说实话，明锐PRO明锐年纪不小了。明锐，是斯柯达加入大众汽车集团后自主研发的第1款战略车型。自2007年进入中国市场，凭借其突出的实用性以及便利性，收获消费者较多认可。截至目前，明锐在中国已有超过140万的车主。 “明锐Pro可以唤醒你第1次用智能手机的记忆：第1次体验HUD抬头显示；第1次体验欧洲原装的RS套件；第1次体验无线Cary；第1次体验触控式的天窗；第1次体验开门提醒；第1次体验感应式车灯。”新车基于大众MQB EVO平台打造而来，内外进行了多方面升级，竞争力进一步提升。斯柯达全新明锐PRO进行了多方位的电气化、智能化改造。秀洲区明锐PRO自动挡有活动吗

全新斯柯达明锐PRO堵车打开AC键和内循环，空气清新，堵车时开启空调，打开AC键和内循环，车内空气新鲜且乘车舒适度提升。当车辆处在堵车路段时，由于汽车排放出来的尾气十分刺鼻，并且随着堵车时间变长后，车内的气温也会逐渐升高，此时就需要开启车载空调来降温。而当开启空调降温的同时，打开AC键和内循环，就能快速净化车内的浑浊空气，同时也避免了车外的尾气进入车内，会使人体感觉到十分舒适。没想到吧，一个AC键竟然有多种用法，通过上面4个使用技巧的分析，相信大家一定明白了AC键的真实用途，用对了汽车不但省油还舒服，开错了空调不如不开。嘉善斯柯达明锐PRO新款指导价全新斯柯达明锐PRO后排出风口处采用了两个送风口的设计，能同时照顾两名乘客的需求。

多方面提升静态质感意味着造车成本的增加，因此今年各大机构中较具诚意车型的评奖大可以把明锐PRO放在候选名单当中。无论是海外高配版本才有的镀铬饰条，还是国产版特有的自立悬挂，再或者是全新的座舱，这些新增或者升级都需要真金白银。动力上，仍旧是那套已经熟悉得不能再熟悉的1.4T+7速干式双离合变速箱，且从汽车结构上去论证，大紧凑和运动是有些违和的。但明锐PRO的8.21s实测零百加速成绩对年轻消费者确实很有说服力，前面提到的“中国特别”后自立悬架更是将前款明锐的短板硬生生升级成了优势。

明锐， 10多年来国内消费者较熟悉的斯柯达车型。如果坦诚一点说，人们对它的主要印象一直是：这车本身和大众速腾差不多，但价格比速腾低一点点、精致化差一点点。但今年，明锐比速腾率先换代，明锐PRO成为上汽大众旗下一款基于MQB EVO平台打造的车型。新平台较硬核的基因就是数字化，而数字化到底是“玄虚”的还是真正能为用车生活带来变革？明锐PRO能不能依靠数字化逆袭大众？同价格之争明锐PRO与速腾的天平是否会反转？我们试图在试驾中寻找答案。这一代的明锐PRO显然想在中国市场打一场翻身仗，首先在外观上就已经能看出斯柯达对其的重视。前脸的下包围、熏黑元素，颇具运动风格，因为这次上汽斯柯达把在欧洲市场上定位更高的明锐RS的外观拿给明锐PRO来用，以迎合国内年轻人的审美，提升竞争力。斯柯达全新明锐PRO有两个SUB接口，无论是拓展娱乐方式还是单纯的充电都更方便。

明锐pro舒适性和滤振能力很大众，也就是普通消费者很容易感受到的那种“高级感”，另外隔音降噪也做的很不错。不管是低速还是高速，门窗紧闭的情况下风噪和发动机噪音都能被隔绝在车外。几年前的斯柯达每一款车其实都不错，但是总觉得缺了点什么。而明锐PRO这次换代，可以说是把以前没有的都补回来了。大家觉得上一代明锐有点中庸，那好，这次直接带来了海外RS版的外观，颜值先拉满。较新的MQB Evo平台也给它带来了不少较新的技术，顶配车型优惠后价格在15万左右，性价比依旧在线。明锐PRO的外形设计，相对于从前的老款来说，变得更加精致了。嘉兴嘉善明锐PRO2021尊贵版4s店

对于斯柯达明锐Pro而言，岁月并未在其身上留下风霜与痕迹，反而更像是进行了“逆生长”。秀洲区明锐PRO自动挡有活动吗

虽然已经很熟悉斯柯达轿车的超大掀背后备厢了，但是不得不说的是，每一次开启这个掀背尾门都有种微妙的优越感，或许这就是“我有你无”的心理作用吧。几年前，在这个级别里可能只有斯柯达采用了掀背的设计，但是这时候已经有越来越多的车型都看到了掀背的优点，也纷纷开始效仿。不过我始终认为斯柯达是将掀背设计发扬光大的表示，毕竟速派和明锐，还有海外的昕锐一直采用这样的设计，改款换代雷打不动。比起传统的三厢设计，掀背较直观的就是开口巨大，它虽然不会增加内部空间，但是明显扩大的开口能极大提升实用性，尤其是在放倒后排座椅和装载大件物品的时候优势明显。作为一台家用车，尤其是轿车，掀背其实是实用性的较优解。秀洲区明锐PRO自动挡有活动吗

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